零工工人的工作条件一直是一个令人担忧的问题。最近研究伦敦大学学院的一项研究清楚地证明了这一点，因为它表明，通过数字平台运营的快递摩托车手比直接受雇于餐馆的摩托车手更容易发生事故。

研究发现，自由送货司机更有可能报告说他们有时间压力，这意味着他们会开得更快，做出更冒险的行为，比如闯红灯。他们还报告说，他们更有可能被手机分散注意力。

这些行为意味着零工骑手报告卷入碰撞的可能性是餐馆雇佣的骑手的三倍左右。

研究人员解释说:“这项研究表明，尽管之前的工作强调了零工经济司机和乘客面临的压力，但该行业没有任何变化。”“如果管理得当，热外卖工作可以很灵活，对乘客有益，但零工经济中的人需要更好的保护，更多地关注他们的安全。”

处于危险之中

研究人员发现，有几个因素导致了零工工人面临的额外风险。例如，他们发现，公司通常很少关注乘客的健康和安全，而按包裹量付费而不是按工作时间付费的规范迫使司机运送更多包裹。更重要的是，许多乘客还表示，即使天气潮湿结冰，他们也感到有压力。

这些发现是在对零工工人以及直接受雇于连锁店或餐馆的工人进行采访和调查后得出的。每个参与者都用摩托车送货。

零工工人表示，接受新工作的速度对他们获得良好的收入供应至关重要。接活儿通常是通过他们手机上的应用程序完成的，这个过程通常是在他们骑车的时候完成的。许多司机通过多个应用程序工作，这使得情况更加复杂，因此可能会收到几个需要快速周转的通知。

在压力下

临时工和全职司机都表示，他们经常受到密切监控，以评估每次送货所需的时间，但全职司机更有可能被问及是否违反了安全规定，或者送货速度是否明显太快。这导致90%的受雇骑手表示他们与雇主关系良好，而在零工平台上，只有62%的司机表示他们与雇主关系良好。

“零工骑手通常必须在从工作中赚到足够多的钱和安全骑行之间做出选择，这是一个任何人都不应该做出的选择，”作者继续说道。零工经济正在增长，已经很受欢迎的外卖正变得越来越受欢迎，因为越来越多经常在餐馆吃饭的人为了省钱而呆在家里。”

乘客们自己认为，实施安全驾驶奖励制度，而不是目前隐性激励冒险行为的制度，将是一个良好的开端。他们还认为，发放免费安全设备和提供安全培训，以及规范工作时间和确保司机有规律地休息，将改善问题。

研究人员总结道:“我们需要看到该行业发生重大变化，以确保骑手的安全，以及其他道路使用者的安全。”